09-11-28 滑るように [講習会・行事]
今日は先週に引き続き、「キャロル」での講習会です。
1000、参加者５名全員が集合したので艤装開始、MICSによると海ほたるでN8m/secと風はやや強め、「キャロル」のメインはリーフできないので、念のためジブはNo3をセットし、1030東京湾マリーナを出港しました。
湾岸荒川橋を過ぎ、若洲に寄ってからメインをアップ、川筋のため風はほぼ真追っ手なので、ジブは揚げずに南下を開始しますが、風は4m/sec程度・・・そんならスピンを揚げましょうということで、これも念のため中風用を選択し揚げ始めた瞬間風がシフト(良くあるんですよね！こういうことって)、追っ手になるように針路を変更し取り合えずスピンアップ完了・・・すると、風が元に戻るんですよ！
スピンを揚げると、艇速は一気に上がりあっと言う間に三枚洲の３本目の立標を通過、折角揚げたスピンをすぐ降ろすのももったいないので、東京東航路の手前まで南下を続けスピンダウン、ジブアップで針路を東に取り、クローズホールドにて沖だしを開始、何度かタッキングを繰り返しながらディズニーランド沖へ向かいます。
風は5m/secなので、ジブはNo1でも良かったようですが、冬の風はパワーがあるので上りではこれ位が扱いやすいでしょう(艇が軽いので、乗艇者の配置によりヒール角を調整)。
1240、少し浦安側の岸に寄ったところでヒーブ・ツー、暖かい日差しの中、のんびりと昼食タイムを取っていると東からバージが接近、何時もならもっと南を通るのに・・・
一旦ヒーブ・ツーを止め、バージの針路を外れたところで再度ヒーブ・ツーするはめになりました。
1315、風速は4m/secで安定しましたが、徐々に東寄りにシフトしNE～ENEの間を振れる中、ポートタックのクローズホールドで帆走を開始し、浦安レーダーの東まで出たところで反転、追ってで若洲にヘディングし西進します。
今日は、風がちょうど良かったので、セールトリムを中心とした講習を行い、ハリヤード、カニンガム、アウトホール、ブームバング、メインシートトラベラー、ジブカー等を調整しながらセールのカーブやドラフトの位置、深さを調整しながらの帆走です。
そうこうしていると、先週と同様、前方にマイレディー「DreamQuest」を発見！今日の風ではあっと言う間に追いついてしまいましたが、抜かれるのが悔しいのか、直前で「DreamQuest」が突然上り始め上り勝負を挑んできました。
上り勝負ではNo3ジブなので軽量の「キャロル」は波にたたかれてやや不利(上り角では圧倒的に有利ですがここはスピード勝負)、艇速はほぼ同じなのでヘルムス勝負となりましたが・・・結局は距離を殆ど詰められませんでした(私がヘルムスをやってしまっては練習になりませんしね)。
それで満足したのか「DreamQuest」が西に針路を変更し追っ手に入ったので、すかさずこちらも反転、「DreamQuest」に接近し風上からかぶせて相手の風を奪いつつ、ひょいと追い越した後は「DreamQuest」を置き去りにして差し上げました。
この時、「DreamQuest」のジブのリーチ上部が開いていたので、ジブカーを前に出してシートを引くようアドヴァイスを送り、ジブのカーブが綺麗になるのを講習会参加者に見てもらいつつ、相手の健闘を祈ったのですが・・・・・帰港後聞いたら、こちらは滑るようにどんどん離れていったそうです。
1515、ホームバースに着岸し全員でフィッティング解除、1540解散し私は「DreamQuest」に乗艇していた新入会員のOさんを案内して、東京湾マリーナにあるクラブ艇４艇を紹介しながらクラブの仕組み等を説明し、1610帰途につきました。
講習参加のみなさん、お疲れさまでした。また、先週に引き続き「DreamQuest」のみなさん、教材提供ありがとうございました。それとそれと・・・Y村さん、乗艇100回記念おめでとうこざいます！
1000、参加者５名全員が集合したので艤装開始、MICSによると海ほたるでN8m/secと風はやや強め、「キャロル」のメインはリーフできないので、念のためジブはNo3をセットし、1030東京湾マリーナを出港しました。
湾岸荒川橋を過ぎ、若洲に寄ってからメインをアップ、川筋のため風はほぼ真追っ手なので、ジブは揚げずに南下を開始しますが、風は4m/sec程度・・・そんならスピンを揚げましょうということで、これも念のため中風用を選択し揚げ始めた瞬間風がシフト(良くあるんですよね！こういうことって)、追っ手になるように針路を変更し取り合えずスピンアップ完了・・・すると、風が元に戻るんですよ！
スピンを揚げると、艇速は一気に上がりあっと言う間に三枚洲の３本目の立標を通過、折角揚げたスピンをすぐ降ろすのももったいないので、東京東航路の手前まで南下を続けスピンダウン、ジブアップで針路を東に取り、クローズホールドにて沖だしを開始、何度かタッキングを繰り返しながらディズニーランド沖へ向かいます。風は5m/secなので、ジブはNo1でも良かったようですが、冬の風はパワーがあるので上りではこれ位が扱いやすいでしょう(艇が軽いので、乗艇者の配置によりヒール角を調整)。
1240、少し浦安側の岸に寄ったところでヒーブ・ツー、暖かい日差しの中、のんびりと昼食タイムを取っていると東からバージが接近、何時もならもっと南を通るのに・・・
一旦ヒーブ・ツーを止め、バージの針路を外れたところで再度ヒーブ・ツーするはめになりました。
1315、風速は4m/secで安定しましたが、徐々に東寄りにシフトしNE～ENEの間を振れる中、ポートタックのクローズホールドで帆走を開始し、浦安レーダーの東まで出たところで反転、追ってで若洲にヘディングし西進します。
今日は、風がちょうど良かったので、セールトリムを中心とした講習を行い、ハリヤード、カニンガム、アウトホール、ブームバング、メインシートトラベラー、ジブカー等を調整しながらセールのカーブやドラフトの位置、深さを調整しながらの帆走です。
そうこうしていると、先週と同様、前方にマイレディー「DreamQuest」を発見！今日の風ではあっと言う間に追いついてしまいましたが、抜かれるのが悔しいのか、直前で「DreamQuest」が突然上り始め上り勝負を挑んできました。
上り勝負ではNo3ジブなので軽量の「キャロル」は波にたたかれてやや不利(上り角では圧倒的に有利ですがここはスピード勝負)、艇速はほぼ同じなのでヘルムス勝負となりましたが・・・結局は距離を殆ど詰められませんでした(私がヘルムスをやってしまっては練習になりませんしね)。
それで満足したのか「DreamQuest」が西に針路を変更し追っ手に入ったので、すかさずこちらも反転、「DreamQuest」に接近し風上からかぶせて相手の風を奪いつつ、ひょいと追い越した後は「DreamQuest」を置き去りにして差し上げました。この時、「DreamQuest」のジブのリーチ上部が開いていたので、ジブカーを前に出してシートを引くようアドヴァイスを送り、ジブのカーブが綺麗になるのを講習会参加者に見てもらいつつ、相手の健闘を祈ったのですが・・・・・帰港後聞いたら、こちらは滑るようにどんどん離れていったそうです。
1515、ホームバースに着岸し全員でフィッティング解除、1540解散し私は「DreamQuest」に乗艇していた新入会員のOさんを案内して、東京湾マリーナにあるクラブ艇４艇を紹介しながらクラブの仕組み等を説明し、1610帰途につきました。
講習参加のみなさん、お疲れさまでした。また、先週に引き続き「DreamQuest」のみなさん、教材提供ありがとうございました。それとそれと・・・Y村さん、乗艇100回記念おめでとうこざいます！
2009-11-28 23:55
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Hootaさん、昨日も遊んで頂いてありがとうございました。また、セールトリムの重要さを改めて感じました。クラブに入会し、昨日で１００回目の乗艇となりました。これもひとえにHoota教官をはじめ皆さんのおかげと感謝しております。これからもよろしくご教授お願いいたします。
by ヨッシー (2009-11-29 08:36)
上の写真を見ていただくと、ジブが綺麗に張られていますが、最初はリーチ上部が開いていて、折角の風が抜けていました。
そうなると、風が抜けている部分では揚力が発生しなくなります。
風向からすると、もうすこしメインを出しポールを使っての観音開きにしても良かったかも知れませんね。
クローズホールドでは分かり易いのですが、追っ手になるとセールを引き込み過ぎ易くなりますので、艇速が出ないと思ったらセールを出してみることをお勧めします。
何はともあれ、100回乗艇おめでとうございます！
ヨッシーさんは、会員さんの中でも成長著しい内のお一人(筆頭？)ですので、これからも安全第一で思う存分ヨットを楽しんで下さい。
by hoota (2009-11-29 09:25)
改めて写真を見てみると、メインのブームすぐ上に横シワが寄っていますので、追っ手になりセールに掛かる風圧が減った段階で、アウトホールを緩める必要もあったようですね。
by hoota (2009-11-30 00:19)